Von 1979 bis 1995 gab es bei Honda eine 11-stellige VIN/FIN

z.B. RD023600883
R: Hubraumklasse in ccm (A=bis 50, D=bis 70, H=bis 80, J=bis 125, K=bis 150, M=bis 250, N=bis 400, P=bis 600, R=bis 800, S=ab 800)
D: Einsatzzweck (B=Kleinmotorrad/ATC, C=Straße, D=Enduro, E=Geländesport ohne Straßenzulassung, F=Roller)
02: interne Produktionsnummer (hier NX650 Dominator)
3: Variante (z.B. offen/gedrosselt oder Speichen/Gussräder)
6: Bauserie
00883: Seriennummer

Ab Modelljahr 1996 hat Honda eine 17-stellige VIN/FIN

z.B. JH2RD07ABTM000992 oder JH2RD07A1YM417129
JH2: Herstellungsort (JH2=WMI Honda Japan, 1HF=Honda Amerika, ZDC=Honda Italien, VTM=Montesa/Honda Spanien)
RD07A: Fahrzeugtyp (hier Africa Twin)
B: Version (Leistung, Ausrüstung, etc.)
1: Kontrollziffer (1-9 oder X)
T: Modelljahr (T=1996, V=1997, W=1998, X=1999, Y=2000, 1=2001 ... 6=2006)
M: Fabrikkennung (M=Hamamatsu/Japan, K=Kumamoto/Japan, A=Ohio/USA, F=Atessa/Italien, E=Barcelona/Spanien)
000992: Seriennummer

Quelle: Motorrad Spezial 2006, Gebrauchtkauf

Wichtige Unterscheidungsmerkmale zwischen einer Honda Africa Twin RD07 und einer RD07A

RD07

RD07A

- bei der RD07A ist die vordere Verkleidung nur mit einer Schraube befestigt (mittig über den Scheinwerfern) - bei einer RD07A sind beide Scheinwerfer ab Werk mit Abblendlicht und Fernlicht ausgestattet (kann aber bei einer RD07 evtl. auch vom Vorbesitzer geändert worden sein) - bei der RD07A ist die Druckstufe des Federbeins nicht mehr einstellbar (gilt natürlich nur, wenn noch Original-Federbein verbaut ist) - bei der RD07A entfällt die Luftdruck-Unterstützung für die Gabel (Ventile oder kleine Schläuche am oberen Ende) - der beste Hinweis ist und bleibt aber die Fahrgestellnummer

Modellauswahl anhand der Lackierung

RD03  1988-1989  XRV 650
RD04  1990  XRV 750
RD04  1991  XRV 750
RD04  1992  XRV 750
RD07  1993  XRV 750
RD07  1994  XRV 750
RD07  1995  XRV 750
RD07A  1996  XRV 750
RD07A  1997  XRV 750
RD07A  1998  XRV 750
RD07A  1999  XRV 750
RD07A  2000-2003  XRV 750