Anfang Mai 2002 fuhr ich von Deutschland aus durch Dänemark über die Belt- und Öresundbrücke nach Malmö. Von dort ging es zu den Felszeichnungen von Tanumshede und weiter zu den Seen Vänern und Vättern. Danach fuhr ich entlang kleinerer Straßen durch das Landesinnere nach Lappland. Von Gällivare aus ging es dann wieder Richtung Süden nach Finnland. Dort ging es ab Oulu auch wieder durch das Landesinnere bis Turku, wo ich die Nachtfähre (9 Stunden) nach Stockholm nahm. Noch ein kleiner Abstecher auf die Insel Öland und dann wieder zurück über die Brücken nach Dänemark und Deutschland.
Die Großstädte Kopenhagen, Stockholm und Helsinki wurden bewußt umfahren, da mir deutsche Staus vollkommen genügen und in Städten das Risiko das Gepäck geklaut zu bekommen wesentlich höher ist als auf dem Land.

Empfohlene Karten:

Kümmerly+Frey, Süd-Schweden (Süd), Maßstab 1:250.000 Kümmerly+Frey, Süd-Schweden (West), Maßstab 1:250.000 Kümmerly+Frey, Süd-Schweden (Ost), Maßstab 1:250.000 Kümmerly+Frey, Mittel-Schweden, Maßstab 1:250.000 Kümmerly+Frey, Nord-Schweden (Süd), Maßstab 1:400.000 Kümmerly+Frey, Nord-Schweden (Nord), Maßstab 1:250.000 Kümmerly+Frey, Süd-Finnland, Maßstab 1:400.000 Kümmerly+Frey, Mittel-Finnland, Maßstab 1:400.000 Kümmerly+Frey, Nord-Finnland, Maßstab 1:400.000

Reiseführer:

Lonely Planet Schweden (Deutsche Ausgabe) Lonely Planet Finland

Straßenzustand:  Die E-Straßen sind teilweise als Autobahn ausgebaut und entsprechend langweilig. Die sonstigen Straßen sind in gutem Zustand, nicht selten besser als in Deutschland. Nur ganz kleine Straßen sind Schotter-/Schlamm-pisten (je nach Wetter) und diese sind oftmals auch noch Sackgassen (bis zu 50km lange).

Tanken:  Eigentlich kein Problem, besonders wenn man mit Kreditkarte (am besten Visa) unterwegs ist. Viele Tankstellen sind unbesetzt, d.h. es gibt Automaten die Kreditkarten und manchmal auch Scheine annehmen. Die Preise liegen bei ca. 1,15 € pro Liter Super in Schweden und bei 1,07 € in Finnland (Mai 2002).