Von 1979 bis 1995 gab es bei Honda
eine 11-stellige VIN/FIN
z.B. RD023600883
R: Hubraumklasse in ccm (A=bis 50, D=bis 70, H=bis 80,
J=bis 125, K=bis 150, M=bis 250, N=bis 400, P=bis 600, R=bis
800, S=ab 800)
D: Einsatzzweck (B=Kleinmotorrad/ATC, C=Straße, D=Enduro,
E=Geländesport ohne Straßenzulassung, F=Roller)
02: interne Produktionsnummer (hier NX650 Dominator)
3: Variante (z.B. offen/gedrosselt oder
Speichen/Gussräder)
6: Bauserie
00883: Seriennummer
Ab Modelljahr 1996 hat Honda eine
17-stellige VIN/FIN
z.B. JH2RD07ABTM000992 oder
JH2RD07A1YM417129
JH2: Herstellungsort (JH2=WMI Honda Japan, 1HF=Honda
Amerika, ZDC=Honda Italien, VTM=Montesa/Honda Spanien)
RD07A: Fahrzeugtyp (hier Africa Twin)
B: Version (Leistung, Ausrüstung, etc.)
1: Kontrollziffer (1-9 oder X)
T: Modelljahr (T=1996, V=1997, W=1998, X=1999, Y=2000,
1=2001 ... 6=2006)
M: Fabrikkennung (M=Hamamatsu/Japan, K=Kumamoto/Japan,
A=Ohio/USA, F=Atessa/Italien, E=Barcelona/Spanien)
000992: Seriennummer
Quelle: Motorrad Spezial 2006,
Gebrauchtkauf
Wichtige Unterscheidungsmerkmale
zwischen einer Honda Africa Twin RD07 und einer RD07A
RD07
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RD07A
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- bei der RD07A ist die
vordere Verkleidung nur mit einer Schraube befestigt
(mittig über den Scheinwerfern)
- bei einer RD07A sind beide
Scheinwerfer ab Werk mit Abblendlicht und Fernlicht
ausgestattet (kann aber bei einer RD07 evtl. auch vom
Vorbesitzer geändert worden sein)
- bei der RD07A ist die Druckstufe
des Federbeins nicht mehr einstellbar (gilt natürlich
nur, wenn noch Original-Federbein verbaut ist)
- bei der RD07A entfällt die
Luftdruck-Unterstützung für die Gabel (Ventile oder
kleine Schläuche am oberen Ende)
- der beste Hinweis ist und bleibt
aber die Fahrgestellnummer
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Modellauswahl
anhand der Lackierung
RD03
1988-1989 XRV 650 |
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RD04
1990 XRV 750 |
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RD04
1991 XRV 750 |
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RD04
1992 XRV 750 |
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RD07
1993 XRV 750 |
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RD07
1994 XRV 750 |
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RD07
1995 XRV 750 |
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RD07A
1996 XRV 750 |
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RD07A
1997 XRV 750 |
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RD07A
1998 XRV 750 |
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RD07A
1999 XRV 750 |
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RD07A
2000-2003 XRV 750 |
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